P0011 A凸轮位置正时过大提前或系统性能（1排）
P0012 A凸轮位置正时过大滞后或系统性能（1排）
P0013 B凸轮位置正时过大提前或系统性能（1排）
P0014 A凸轮位置正时过大滞后或系统性能（1排）
注释：凸轮位置改变速度响应慢于发动机电脑对进/排气CVVT控制时，又或者发动机电脑监测到进气凸轮轴实际值与目标值偏差过大，经过其自适应修正无效，且持一段时间无变化后报码。
这几个故障码就是典型的可变正时类故障，可能原因参考上一个P0010的视频，那里已有详解，在此就不继续赘述了。
这里有几个要点：
1.出现此类故障一定要结合数据流，观察正时数据目标值实际值的偏差量，还有VVT执行器的响应速度。
2.有些车型若报正时类故障码，电脑会保护使数据流锁定在一个看似正常值的范围内这个一定要注意（福特车系不动属于正常），但急加一脚油门电脑肯定会调节的，若不动肯定是有问题的要做好区分。
3.有一点也要知道A和B只是进排气凸轮轴的代表，1排1列2排2列，也只是根据发动机结构上做的区分，这两者目的都是让我们知道哪一列出了问题好方便维修而已。
4.车况老一些的车刚做完机油保养或长期不换机油的车辆，同行一定要注意跟车主沟通先打个预防针。要不等换完油或转速的瞬间变化车辆容易跳齿。没开玩笑懂得都懂，很痛的领悟。
